Flotte de la GCC : Détails d'un navire

NGCC PIERRE RADISSON

Numéro officiel: 383326
Indicatif d'appel: CGSB

Opération générale

Catégorie de navire: Brise-glace moyen

Port d'immatriculation: Ont. - Ottawa

Région d'attache: Centre et arctique

Port d'attache: Qc - Québec

Statut de navire: Opérationnel

Système d'armement en équipage

Personnel : 31

Officiers: 11

Équipage: 20

Couchettes disponibles: 26

Système d'armement en équipage: Jours de Relache

Certificats

Classe de glace: Arctic Class 3

Classe de voyage: Illimité

MARPOL: Oui

IMO: 7510834

Détails de construction

Constructeur: Burrard Dry Dock Co. Ltd.

Matériel: Acier

Propriétaire: Garde côtière canadienne

Année de lancement: 1978

Année en service: 1978

Caractéristiques du navire

Longueur (m): 98.2

Largeur (m): 19.2

Tirant d'eau (m): 7.2

Franc-bord (m): 3.7

Jauge brute (t) : 5775

Jauge net (t): 1732

Autonomie en croisière (nm): 15000

Endurance (d): 120

Vitesse de croisière (kts) : 14

Vitesse maximale (kts) : 16.7

Eau potable (m³): 135

Capacité des réservoirs à carburant (m³): 2450

Consommation de carburant (m³/d): 30

Accomodations pour hélicoptères

Capacité d'hélicoptère: 1

Type(s): MBB - Bo105, Bell - 212, Bell - 206L

Pont d'envol: Oui

Grandeur (m²): 137

Hangar: Oui

Grandeur (m²): 42.6

Entreposage: Oui

Essence (m³): 29.5

Ingénierie

Machinerie: Diesel electrique AC/DC

Principaux moteurs:

(6) x Alco - M251F

Power (kw): 10142

Hélices:

(2) x À pales fixes

Propulseurs avant : Oui

Arrière: Non

Génératrice d'urgence:

(1) x Caterpillar - 398

Génératrices:

(3) x MTU - 8V4000M

Équipement scientifique

Ce navire n'est pas équipé de matériel scientifique dédié

Câles et espace de pont

Cale #1 (m³): 500

Dimension du panneau : 4.9 x 3.6

Cale #2 (m³): 100

Dimension du panneau : 3.5 x 2.6

Pont principal (m²): 153

Pont des embarcations (m²): 82.3

Pont arrière (m²): 82.3

Capacité des conteneurs

Gaillard d'avant: 2

Pont d'envol: 2

Autre: 2

Équipement de pont

Palan principale: Hepburn 75M-0526

SWL (t): 8

Grue #1 : Hepburn 75M-0526

SWL (t): 8

Grue #2 : Hepburn 75M-0526

SWL (t): 8

Grue #3 : Hepburn 75M-0526

SWL (t): 8

Équipement de remorquage: Winch

Capacité de traction (t): 20

Bateau de travail #1: RHIB

Lanceur: Miranda Davit

Bateau de travail #2: Chaland SP

Lanceur: Bossoir

Bateau de travail #3: RHIB

Lanceur: Hepburn - Grue

Équipement navigation et de communication

VHF AM:

(2) x Collins - 251

VHF FM:

(3) x Sailor - RT-146

HF:

(1) x Motorola - Micom

SatComms:

(1) x Nera B Inmarsat

(1) x Westinghouse Serie 1000 Msat

Bélino-météo:

(1) x Furuno - Fax 208

Gyro:

(2) x Anschutz - Standard 20

Radars:

Sperry Marine - Bridgemaster E - bande X

Sperry Marine - Bridgemaster E - bande S

Sperry Marine - Bridgemaster E - bande X

Cartes électroniques:

(1) x ICAN Aldebaran II

Pilotes automatiques :

(1) x Wagner Autonav A-1500

Loch:

(1) x Sperry Marine - SRD-331

GPS:

(1) x Magnavox - MX200

(1) x SAAB - R4 (AIS)

MF DF:

(1) x Taiyo - C338 HS

VHF DF:

(1) x OAR - Cubic 320

Écho-sondeurs :

(2) x Elac - LAZ-72

Images du navire

Autres images:

Information supplémentaire

Renseignements biographiques: Pierre-Esprit Radisson (1636-1701). Né en France, Pierre Radisson arriva au Canada à un jeune âge et il vécut alors plusieurs années parmi les Mohawks. Unissant ses efforts à ceux de son beau-frère, Médard Des Groseilliers, il devint commerçant de fourrures et explorateur, et joua un rôle primordial dans la fondation de la Compagnie de la Baie d'Hudson. En contribuant ainsi à l'économie canadienne de la première heure, il fut d'une importance capitale dans le développement de l'Ouest canadien pendant les siècles qui suivirent. Radisson est enterre a London, en Engleterre.

Renseignements sur la modernisation: Non applicable

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